При середньому градієнті близько 4% велосипедний спіральний міст долає перепад рівнів у 6 м. Для цього він робить два повних оберти загальною довжиною 145 м і двічі перетинає існуючі монументальні сходи.

Це подвійне перехрестя – саме те, що вирізняє цей проект; зрештою, це означає, що значна частина сходів може бути збережена для пішоходів.

Фундаменти, конструкція та бетонні сходинки монументальних сходів були адаптовані таким чином, щоб спіраль можна було прокласти під існуючою будівлею. Додаткові фундаментні маси розташовані в основі сталевої конструкції.

Спіраль шириною 3,50 м складається з самонесучої трикутної труби з пофарбованої сталі зі змінною товщиною від 10 до 40 см.

Два вигини консольної спіралі з боку площі не спираються на жодну проміжну опору. Вони мають довжину 20 м і утворюють на нижньому рівні дугу на 180° (U-подібний вигин).

Безпека користувачів, особливо велосипедистів, забезпечується двома поручнями та сіткою з нержавіючої сталі.

Дно спіралі вкрите міцним, нековзним покриттям з епоксидної смоли.

https://www.greisch.com/nl/projet/fietsspiraal-in-leuven/

http://leveninleuven.be/tags/fietsspiraal/